W mocnych samochodach rzadko coś psuje się z dnia na dzień.
Najczęściej auto wcześniej daje sygnały — spadek mocy, nierówna praca, dziwne błędy, zmiana reakcji na gaz. Problem w tym, że bez właściwej diagnostyki łatwo strzelać w ciemno i wymieniać sprawne części.

My tego nie robimy.
Najpierw diagnoza. Dopiero potem decyzje.

Diagnostyka komputerowa to u nas podstawa, nie dodatek

Nowoczesne MINI, BMW i Porsche to zaawansowane systemy, w których wszystko jest ze sobą powiązane: silnik, skrzynia, elektronika, układy wspomagające.
Dlatego sama kontrolka na desce rozdzielczej to tylko wierzchołek problemu.

Podczas diagnostyki sprawdzamy m.in.:

• pełne odczyty błędów ze wszystkich sterowników
• parametry pracy silnika w czasie rzeczywistym
• adaptacje i korekty układów
• historię zapisanych usterek
• pracę czujników i podzespołów pod obciążeniem

Nie kasujemy błędów „na szybko”. Najpierw ustalamy, dlaczego się pojawiły.